关于安全的心得体会范文

时间:2022-05-24 09:52:47 心得体会 我要投稿
立即下载

安全的心得体会

  从某件事情上得到收获以后,好好地写一份心得体会,这样能够让人头脑更加清醒,目标更加明确。你想好怎么写心得体会了吗?以下是小编为大家收集的关于安全的心得体会范文,仅供参考,欢迎大家阅读。

关于安全的心得体会范文

关于安全的心得体会范文1

  近年来随着汽车工业的迅猛发展,人们的生产、生活方式产生了巨大变化,汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增,使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而,在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时,也就不得不应对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重,安全带、安全气囊、ABS等先进的.安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中,人即驾驶者才是核心因素,也是降低或减少交通事故的关键因素,所以加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。

  我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全,作为驾驶员应切实增强职责意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识,自觉遵守安全管理规定,并努力提高驾驶技术,专心驾驶、细心驾驶、细心驾驶,做到行万里车,保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理氛围。

  近日,我参加汽车指导驾驶员的学习,其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进行讲解和辅导,我更加深刻的认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶人员,总结了自我多年车辆驾驶实践经验,并结合汽车指导驾驶员相关理论知识,及当今汽车驾驶的相关先进理论,就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题,谈谈确保安全驾驶的心得体悟。

  首先,在遇到紧急情景时,驾驶员要坚持头脑冷静、机智沉着,不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备良好的心理素质,在避险时,心理素质好的驾驶员能够化险为夷,完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。

  其次,汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则,以及遇到车辆相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等具体紧急事态的处置策略。此外,应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同,根据现场的具体情景,以原则为指导,以策略为依托,合理运用,统筹掌握,采取灵活的处置措施,力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率,减少交通事故给人们带来的方方面面的损失,使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。

  最终,安全意识是保证安全最起码的条件,是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员必须从思想上重视行车安全,然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等情景,驾驶好车辆,不开快车、英雄车;做到应快则快,应慢则慢,应让就让,应停则停,把安全放在首位。

关于安全的心得体会范文2

  公司于20xx年8月14日上午组织了生产基地的所有成员,由公司外聘的老师,对我们进行了安全生产培训。在我充分感受到公司以人为本的企业文化的同时,老师列举的一系列安全生产事故也让我内心受到冲击,充分感受到了在生产过程中,安全第一。在以后的工作中更会提高安全意识,提升安全素质,防范于未然,实现我会安全这个目标。

  在培训中,首先老师介绍了有关安全生产的相关定义以及政策法规。安全生产就是在从事生产经营活动过程中,为避免发生造成人员伤害和财物损失的事故而采取的事故预防措施。我国消防工作方针是:预防为主,防消结合。安全生产原则是第一管生产,必须管安全,第二谁主管,谁负责,第三安全生产,人人有责。在生产过程中我们要做到三不伤害,不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害。

  其次列举了其他企业已经发生过的安全生产事故,诸如发生在压片机、颗粒包装机、总混机、挤压过筛颗粒机等生产设备周围的'安全事故。此类设备与我们平时工作接触到的中试和生产设备几乎一致,看到如此多的事故,尤其是造成了人员伤害的事故,个个让人触目惊心。老师还提到了海恩法则——每一次严重事故的背后,有29次小事故,300次事故未遂,1000次安全隐患。如果在平时操作过程中,心中随时贯彻“安全生产,人人有责”这个思想,随时提高警惕,发现安全隐患及时消除,发生小事故后要及时总结经验教训,那么,就很容易达到我要安全这个最终目的。

  联系到平时工作,以后在操作过程中要随时提醒自己和一起参与的同事要小心警惕,避免伤害。也经常到车间接触到中试设备和生产设备,用得最多的就是挤压过筛颗粒机和压片机,有了上述例子中的教训,以后与同事在合作过程中一定要集中注意力,随时跟对方沟通好,分工明确,尽量避免两人同时操作设备开关。设备运行过程中,不抱侥幸心理做危险操作。提醒自己,提醒他人,保护好自己,也保护好同伴。

  发生安全事故都是我们大家主观不想遇到的,但是,正如老师第三部分所讲到的,既然事故已经发生了,那么首先能想到的就是在这种突发情况下如何保证自己和工友们的安全,这就需要遇事沉着冷静不慌乱,能及时作出正确判断。因此,首先需要平时就能熟练掌握一些安全保护机能,熟练使用灭火器,掌握逃生技能等。

  通过这次培训,加深了我对安全生产的认识。再次感谢公司组织这次培训。

关于安全的心得体会范文3

  (一)新工培训。煤矿企业要有计划的定岗定员,对于定岗定员新招的工人,煤矿企业要定培训计划,组织三大科室专业人员进行为期一周的培训,并进行考试,合格者录用,安排区队做好以老带新工作;通过培训,新工对该矿井井上下有一个全方位认识,并熟悉入井须知和本岗位工作职责,对煤矿三大规程有细致了解,通过在工作中的以老带新,井下的实际操作,进一步对煤矿三大规程有更加深入的体会和学习,为安全生产奠定了良好的基础。

  (二)开好班前会。作为煤矿生产企业每天都有职工上下班,开好班前会是搞好安全生产工作的一个重要议程,通过开班前会每个区队总结上一个班存在的问题和隐患,安排本班的安全生产工作,并对工作中的安全问题提出要求以及落实上一班工作中班存在的问题和隐患的处理情况,对一些新工作操作技术进行学习,主持人要认真观察每个工人的思想情绪和神态,如有异常作好思想工作。

  (三)安全学习。矿委和区队定期对工人进行安全学习,学习上级部门的文件和有关政策,让工人了解当前煤矿形式的严峻性,并根据政策监督煤矿企业;组织学习三大规程,使工人不断的加深了解,同时开展抓“三违”的活动高潮,推动我矿形成一个你追我赶的`良好的安全学习氛围。

  (四)落实制度。好的企业就有一整套好的安全管理制度,建立建全企业的各项有关制度是当前式必可行的,好的制度有待于职工的认真落实,是从落实制度过程中的反馈意见中提取的,没有制度的企业只是一团乱麻,要用制度来约束工人,达到安全生产管理的目的。

  (五)现场管理。对于一个区队工作面的安全、质量、生产的好坏关键在于要有一名好的班组长,好的班组长就能用好的办法和正确的思想来指挥一线,他是煤矿企业最靠前的现场指挥员和战斗员,能正确处理安全与生产的辩证关系,这样是职工有了一个安全后盾,一个良好的安全工作环境,职工也就能团结一心搞好工作,因此好的班组长是抓好现场管理的前提,是创造安全、质量、生产一流的必要条件。

  (六)以人为本,提高职工素质。要搞好一个企业首先干部职工要团结一心,这就要求干部要经常深入职工,贴切职工生活,听取正确意见;了解职工的家庭环境、生活环境以及每天上班时的思想动态,随时作好职工的思想工作,解决职工的生活困难,使职工深感到矿如到家,这样才能让职工有一个好的心情,好的心情高的素质是煤矿安全生产的必不可少的条件;没有职工我们的安全生产就无从谈起,没有好的心情我们的安全生产就无保证,因此以人为本,提高职工素质是我们搞好企业的前提。

关于安全的心得体会范文4

  最近一段时期,我参加了xx驾校,驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

  随着我国综合国力的不断增强,社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升,人们的物质生活水平越来越好,人们对物质和净胜生活的追求也越来越高,交通用车迅速进入评测百姓家,成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规,做安全驾驶、礼貌行车的楷模,为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自我的力量,我的体会总的一句话就是:“一慢解百忧”。

  在我们的日常生活和座车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后严禁驾车”,“为了您和家人的幸福,请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语,也许当时的人们对此理解并不深刻,但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说,理解更透了,感触更深了。回想以前交通事故,哪一齐不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规造成的,真是“车祸猛于虎”阿。

  安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有必须的'道理,就像教师傅开车一样,一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。所以,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻遵守交通法规,避免危险事故在我们身上重演。

  以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自我总结出来的几点意见,不对之处多多包涵,多指教。

  一、准时参加交通安全警示教育学习,及时了解安全新形势,透过每一次听课和其他

  培训学习,工作上吸取大家的经验教训,稳重驾驶是安全行车的重要保证,安全

  学习是定期提醒我们对安全带给警惕,一点都不能松懈。

  二、在高速公路上必须要持续最安全的距离,更加车速而定,例如车行驶速度在100公里,跟前车距离应持续在100米以上,观察后车的行车速度,如你的候车距离离你太近,那你就要采取轻点刹车,提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置,是交通事故的黑点,所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不

  要乱变行车路线,要观察清楚前后左右的状况方能够变线,不要左穿右插,违章超车,按线行车,必须要铭记在心,要时时刻刻提醒自我正确行驶的标线,才能保证安全。

  三、在城市道路行车,必须要按规定的车速,规定的路线行驶,不闯红灯,不抢道路,观察行人的状态,要以人为先。

  四、在风雨季节路面可能有积水,要看清楚是路面积水水深状况,过路时发动机转速必须持续平稳,以低速档行驶,过完水路面后,要踩几下刹车排出车轮里面的积水,不然会影响刹车安全,如遇暴风雨视线不清时,要靠边停车待行,等暴风雨

  过后再行,必须要做到四防,即:“一防视线不清,二防行车撞人,三防车辆侧滑,四防涉水陷车”,驾车出行时时刻牢记。

  安全驾驶,就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分,不抢一秒”,开礼貌车,行礼貌路,以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。

关于安全的心得体会范文5

  上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们务必珍惜。生活中交通安全与我们的关系是十分密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。

  生命是宝贵的,人的一生就只有一次生命,我们就应爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。此刻因为交通事故而死于非命的人太多了,难道他们不是死的太冤枉了吗?我以前就听说过这样一则交通安全事故:那是一个晴朗的日子,我和妈妈在方塔街上散步。突然,一辆车唰地一下擦肩而过,我定睛一看,原先是一个男孩骑着自行车,不知要去哪儿,由于他骑得太快了,差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快,可他不听劝告,继续骑他的`飞车,脸上不时露出得意而急促的神情。我想:这个男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎样会骑得那么快呢?但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方,看见许多人围在路中央,我们就带着好奇心走了过去。啊我不禁惊叫起来。这不是刚才骑飞车的那个男孩吗,他怎样被车撞了?我听见旁观者议论纷纷,唉!这孩子这可怜啊!刚才不留意撞上了一辆大卡车,连人带车一齐飞了出去。如果这个孩子车骑得慢一点,如果那个开车的开慢一点,如果……但是,再多的如果也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心,可此刻只能眼睁睁地看着自我的孩子离去,让父母悲痛万分……

  此刻城市交通繁忙了,像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星,因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以,无论交警在不在场,我们都要自觉的遵守交通法规。例如:过马路要看清信号灯,红灯停、绿灯行,要走人行横道,不得翻越交通护栏;未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅仅自我要遵守交通法规,而且发现有人违反了,应及时地批评、劝阻。

  让我们把交通安全这四个字在心里永远扎下根,让全世界人民都自觉遵守交通规则,让交通事故永远在我们生活中消失,让我们的明天充满鲜花,充满阳光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友,它将永远保护着你,带给你幸福。让我们争做礼貌守法的好少年吧!

关于安全的心得体会范文6

  犯罪,犯法它们是兄弟?不,不是。它们是两个完全不同的词语。

  犯法,我们无时无刻不在做,它是我们每个人都做过的一件事。

  而犯罪呢!它是一颗长满刺的玫瑰,美丽诱人,但是会让我们流血流泪。

  不要自以为是地说:“我们是未成年人,犯罪没有关系。”在此,我要严肃地告诉你:“不,你说错了。18周岁以下的我们是不能犯这8种罪的:杀人、放火、抢劫、投毒、撅水、故意伤害造成他人重伤和爆炸。”

  不也不要满不在乎地说:“我一定不会做这些事情。”因为,就拿我们认为离我们最遥远的投毒来说吧。

  曾经有多少人这么认为过:毒品有什么了不起,我一定能抵制它,那写吸毒的人一定是非常不坚强的人。但是,又有多少这么认为过的人能逃出毒品的'魔掌中呢?不要认为它离我们遥远,因为它就在我们身边呀。说不定,在无意中,毒品已经走进你的生活。

  与法律作朋友,与犯罪作战斗。我们要知法、懂法、用法,学会利用法律保护自己!

关于安全的心得体会范文7

  今年是国家安全生产年,也是中石化“我要安全”主题年。通过“我要安全”主题年的开展,使自己对安全生产的重要性、紧迫性、必要性有了更进一步的认识,做好安全生产工作,体现了以人为本、构建和谐社会的理念,也更好的让我们一起面对安全工作中存在的不足,消除那些熟视无睹、司空见惯、置若罔闻甚至是麻木不仁的“三违”现象,更好地做好安全工作。

  首先,通过“我要安全”主题年活动的开展,大家已逐步从过去的“要我安全”转变到了“我要安全”的理念上来,并已形成共识,不论工作多繁忙,环境多复杂,任务多艰巨,首先必须要把安全工作做好,抓好安全生产,杜绝人员伤亡,确保财产无损,既是进行生产经营的必要前提,更是实现资产保值、增值的有效手段,也是更好地为完成全年的各项指标在安全上保驾护航。

  其次,“我要安全”主题活动是贯穿全年的`一项主要工作,是实现从“要我安全”到“我要安全”转变,最大限度地减少和杜绝生产经营中存在的不安全行为和事故的发生。做好“我要安全”主题活动,作为个体,必须坚持从自身做起,做到以身作则,不违章上岗,不违章指挥,敢于拒绝违章指挥,敢于揭示生产经营过程中存在的问题,并善于自己动手解决问题,善于沟通,善于发挥团队作用,只有这样才能真正做到“我要安全”,才能保证团队安全,才能最终实现确保生产经营的安全。

  第三,搞好“我要安全”主题活动,必须要进一步统一思想,提高认识,增强做好安全工作的责任感和使命感,按照“谁主管,谁负责”的原则,认真落实各岗位的安全生产责任制,真正做到横向到边,纵向到底,不留死角。在监督管理上“严之又严、吹毛求疵、铁面无私、六亲不认”,严格执行集团公司《安全生产禁令》,狠反“三违”。

  通过“我要安全”主题活动的开展,干部职工遵章守纪意识和“我要安全”意识有了明显增强。通过“我要安全”主题活动的开展,使自己更加明白“谁安全,谁生存;谁安全,谁受益,谁发展;谁安全,谁幸福”。使自己更加深刻地体会到,不论做什么工作,都要时刻不忘珍惜自身生命,尊重他人生命,时刻不忘安全生产。使自己真正树立正确的安全价值观和安全效益观,追求“不是要你安全,而是自己想安全”的目标,围绕安全下功夫,苦练内功,提高技能,增强自我保护的主观能动性,更加主动地按照规章制度做好本职工作,提高在复杂的情况下处理问题的能力,时刻保持“我要安全”。

关于安全的心得体会范文8

  “生命诚可贵,安全价更高”。人的生命只有一次,当我们一次次赞美生命的美丽、可贵时,不禁流露出对生命短暂、脆弱的扼腕、无奈。当我们辛勤劳累一天,踏着橘红色的夕阳走在回家的路上,与家人团聚在一起的时候,这一时刻是多么的温馨、幸福啊!

  生命是如此的美好啊!但朋友们,你们知道生命之花只有在安全之光的照耀下才能绽放得更持久、绚烂吗?安全责任重于泰山,安全就是生命。一幕幕因安全意识淡薄、违规作业或违反相关规章制度,而造成的安全事故浮现在我的脑海里。那些鲜活的生命瞬间便与这个美丽的世界告别,留下的是亲人无尽的悲伤。

  自进入XX航空公司XX年,我渐渐少了一份天真、少了一份莽撞、少了一份激情,但却多了一份成熟、多了一份慎重,更多了一份责任心。回首过去的时光,“安全即是责任”是我们XX航空成长的不竭动力;回首过去的时光,发扬安全运行的光荣传统,是我们XX航空取得成绩的不二法门。安全和责任成为我们每一个XX人时刻紧绷的弦,安全理念也成为我们不断追求的信仰。

  虽然,飞机是目前发生事故较少的交通工具。但每年全球还是有很多空难在触动着我们敏感而脆弱的神经。安全是绝对的,容不得一丝疏忽和麻痹大意。往往正是那百分之零点几的失误就会造成百分之百的'安全事故。还记得20xx年8月24日21时35分,河南鲲鹏航空公司一架由哈尔滨飞往黑龙江伊春的E190型飞机,在抵达伊春机场降落时失事,机上包括机组人员共96人,共造成43人遇难。现场的惨烈,失去亲人家属的悲痛画面我仍记忆犹新。这一事件,可谓是我国近年来,航空安全史上发生的最惨烈的事件了。我们不禁要问,为何会发生这样的事故?是安全环节出了问题,还是有什么异常情况?不过,无论结果是什么,我们都不得不承认尽管我们不能预知外界的危险,但只要安全工作做足了,就能将风险降到最低。

  虽然,我作为一名票务人员,没有像其他部门那样负责安全方面的工作。但长时期的耳濡目染,我也对安全有了新的认识。作为航空人,无论我们身在哪个岗位都应铭记“隐患险于明火,安全责任重于泰山”。安全工作只有起点,没有终点。它是保障企业不断发展壮大的基石。我们只要在岗一分钟,就要认真坚守安全60秒。立足本职,爱岗敬业,熟练掌握专业技能,增强安全意识和合规操作意识,这样,我们只要扮演好自己的角色,在自己的岗位上把本职工作做好、做对,杜绝任何纰漏的发生,就是对自己负责、对乘客负责、对公司负责。

  朋友们,为了亿万乘客的平安,为了千万个家庭的幸福团圆,请记住,安全即是责任,安全即是生命。从我做起,从我的身边做起,用我们的青春和汗水来守护每一次航班,用安全和责任为每一位乘客保驾护航。我相信,有安全相伴,在我们XX人的共同坚守,我们XX航空一定会迎来更美好的未来!

关于安全的心得体会范文9

  安全行车知识之一,不要开快车。慢,也是第一个最简单的安全行车知识。

  作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

  怎样细心

  要谈安全行车,也可是就是在慢和细心这两点上做做文章,平时听到最多的两句话也就是:

  慢点开!

  细心点!

  怎样细心?

  这就比如,当我们来到一个陌生在地方,前面有一张椅子,这时我们应当坐下来,坐之前,我们能够先观察一下这个椅子的外观情景,再用手按住椅子摇一下,那么,我们能够确定这把椅子是能够安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短,看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做,见到椅子直截了当的就坐下去,那就不能叫细心。

  当我们细心时,我们是这样开车的:

  第一、今日安全意识很强。

  第二、今日会稍许慢一点。

  第三、今日开车异常认真负责。

  第四、今日开车会细心谨慎,注意预防万一。

  第五、今日开车前不会喝酒,开车时也不会争道抢行。

  作为开车来说,最重要的问题就是这两个问题:一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题,说说你的看法,怎样样?不一样的观点,这两个问题,很简单,也许能够这样来回答:只要遵守交通法规,就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

  但正确的答案可能有好多种,还有两种比较普遍的`看法是:发生事故,都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故,都是因为开得快(十次事故九次快)。

  发生事故的原因找到了,那么只要我们开车时:一、好好细心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车,是比较安全的吧。

  还是来说说细心,“大人者,细心而已”。细心是福

  开车时怎样才算细心?开车时的细心,简要如下。也就是开车时要:

  一、慢一点。

  二、用心开车。

  三、及时全面仔细观察路面情景。

  四、提前处理路面情景。

  五、不作任何危险不安全的确定和决定。

  六、注意与周围所有的路面情景坚持足够的安全距离。

  七、礼让三先。

  八、好好细心预防。

  九、遵守交通规则。

  十、坚持良好车况。

  再简单一点的话,最起码做到两点:

  一、观察路面情景时要细心周到。

  二、开车时要细心预防。能做到这两点才是落到实处的细心。

  这也是细心和紧张的不一样之处。紧张会令人觉得不知所措,不知怎样做才好,或者是说什么也没有做。而细心不一样,细心是指我们做好了我们该做的事情,该认真观察的我们都观察了,该慢一点的时候我们都提前慢下来了,该响喇叭细心预防的我们都细心预防了。做好了才算是开车细心。

关于安全的心得体会范文10

  作为一名合格的京沪收费工作人员深知安全的重要性和必要性。以“安全第一,预防为主”为原则,以“安全重于泰山”为理念,确保站区的安全通畅。怀有安全意识可以保护国家财产,为公司避免不必要的损失,更为公司树立了良好的形象,为所有司机提供绝对的安全保障,最终还是为了自己和自己的家人。

  在思想上要绝对地重视,不能有侥幸心理,要意识到安全责任的重大。更重要的是行动上的重视。行动上的重视分为对自身安全的重视和对驾驶员安全的重视。

  一、对自身安全的重视

  1.上班期间

  首先,进出车道必须要穿反光背心,特别是在夜间,这是收费员防止伤害的第一道防线。其次,禁止横穿直接进入收费岗亭,而应该绕道超宽车道,然后在进入岗亭。最后,在经过收费车道时,收费员必须坚持“一看二停三通过”的'原则,特别是看到有来车或者车停在车道时,宁可多等几分钟,让车先通过。

  2.下班期间

  现在人们的生活节奏越来越快,路上的行人车辆是越来越多,我们自己要控制好自己的速度,更不能酒后驾车,酒后驾车酿成的惨剧是一幕幕,切忌安全第一。站里的领导替我们员工想得很周到,不论是工作的地方还是休息的地方都有空调,还有专门的电视房,为了方便我们充电之类的帮我们安装了很多插座,这就要我们随时注意用电安全。电器要根据说明安全使用,千万不能无休止的充电,防止发生爆炸。电器在不使用的时候要及时关闭,一方面是节约用电,一方面防止电器长时间工作,产热过多引起升温发生爆炸。

  二、对驾驶员安全的重视

  首先,要充分利用好收费站语音提示系统功能在大雾天气条件下收费站要及时更改语音提示内容提示驾驶员在恶劣天气条件下减速慢行注意行车安全在语音提示。其次,规范摆放各类标志标牌清晰醒目标志标牌是恶劣天气条件下驾驶员最需要的。每当遇到大雾天气在桥梁两端明显位置摆放移动式标志。最后,现场管理和疏导大雾天气条件下值勤人员可以在桥梁两端疏导车。

  怀着安全意识是百益无一害的,生命诚可贵,请珍爱生命!

关于安全的心得体会范文11

  最近一段时期,我参加×××校驾驶员培训班学习。经过理论知识和驾驶技能系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识,对安全驾驶有了更深刻的体会,同时,也有一点人生的领悟,学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠,学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

  1、理论学习阶段,首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从那里开始。经过学习能够了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自我负责,对家人负责,也是对社会负责。我经过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利经过了科目一理论考试。

  2、场练阶段,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好。好在教练很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎样踩,怎样控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎样转适宜等,之后就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练教得认真仔细,走的每个点、每条线都教得很到位,让我们学起来很快,我顺利的经过了场考,总结,主要是做好几点:一是认真倾听教练讲解,仔细观察学友操作车辆时车的走向,逐步消化操作要点,认真纠正错误操作;二是学会用好离合器,控制好车速,这是场练的保障;三是必须学会看"点、线",这是准确完成动作的核心;四是调整心态,坚定信心,坚持练习。

  3、路练阶段,首先强调的还是要调整好自我的心态,必须要平和,不要紧张。上车前把操作步骤想好,严格要求自我按步操作:1、从车的`右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车。2、向考官报告:"考官你好,××驾校学员×××请求考试"然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅,后视镜,然后系好安全带。向考官报告:"准备完毕,请求考试"4、考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。如果后面有车能够先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情景加档。一般三档到四档就能够了,如果路况梦想,加到五档也能够,但要记住,千要控制车速,不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速!如果是三档的话,松一油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

  经过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,车道窄的话,能够右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。调头后回正,不要急着靠边停车,必须要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后,打右灯,看右后视镜,必须要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,直接PASS了。然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够,这样30CM就没问题了。(8)车停后记得如果车灯还在闪,必须要回灯,先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了,但有考官会考验你一下,让你下车。这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

  4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律,杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

  安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通杯具中感受到心灵的震撼,吸取惨痛的教训,在自我的驾驶活动中,本着对自我和他人生命的尊重和珍爱,时刻遵守交通法规,礼貌驾驶,平安出行!

关于安全的心得体会范文12

  我叫xx,从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,较好地完成了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作,谈一点自我的体会:

  一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦

  作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。

  因而,我认为仅有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。所以,我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加,并且要理解安全教育的重要好处,事故关系着货物、车辆和自我的生命安全,不能拿国家财产和自我的生命开玩笑,透过例会,摆事实、讲道理、总结经验,到达安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自我的驾驶水平。

  二、中速行车,谨慎驾驶。

  “驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我,只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是:

  1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有很多电线不贴合标准,个性是农村横过街道的线路,千万不能盲目透过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路不够高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目透过。

  2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要个性注意车速,持续中速行驶,并与前车持续必须的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

  记得99年2月的一天晚上,我从青岛回到,当车行至烟青一级公路莱阳段附近时,心想,尽管夜深人静,但前方的几个立交桥附近,由于两侧有许多条小路穿越一级路,是事故多发地段,想到那里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验,早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

  一场事故化险为夷。所以,我把这样一句话当作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。

  3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。所以,在这种状况下,我始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的`原则,选取适当车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当,留意谨慎,我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

  三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。

  驾驶员都明白,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,所以,每次出车前,都仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,我根据载货的重量及路面状况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次任务的顺利完成。

  今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照惯例检查车辆没有发现问题,装货回到时,由于货物较重,我在谨慎驾车的同时,更加注意随时认真地检查车辆的状况,行至潍坊高速公路,我在停车检查时,突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝,并且已经有2根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了一身冷汗,如果不及时停车检查发现问题,一旦上了高速公路,车速一快,后果不堪设想。

  我立即联系单位派人抢修,避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真,即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间,货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

  在做好车辆“一日三检”工作的同时,务必注意做好车辆的维护保养工作,车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样,保护好了,开起来情绪舒畅,显得路面格外宽广,所以,每次出车回到,即使是再累,我总是坚持一要洗车,

  二要修车的原则,清理完车辆后再回家。在洗车上,我为自我定的原则是:“长途归来必洗车,两天行车后必洗车,短途归来后必擦车”。

  每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上一个多小时的时间,对车辆进行彻底冲洗,所以,我诗司“冲车台”上的常客;同时,出车归来后,我总是根据车辆在公路上的行驶状况,发现故障部位,及时进场修理,在车辆进行修理时,我一般状况下是换上工作服,看修理工修车,对不懂的地方就问,掌握车辆的结构,积累修车经验,同时,我主动给车辆的润滑部位打黄油,确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习,认真研究车辆构造,使我具备了排除一般鼓掌的潜力,在公司举办的汽车排故比赛中,多次获奖。

  四、不疲劳开车,不违章行驶

  因违章驾驶,疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应个性注意这一点,我是一名长途车司机,长途运输有时为了保点,往往需要长时间超负荷作业,这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触,怎样才能既做到保证多拉快跑,又不使身体过度疲劳呢我认为,应根据自身的身体力行,自行调节,始终持续旺盛的精力来开车,当感到身体疲倦时,应及时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充沛,再上路行驶。在不行车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充足的睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。

  以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩,但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后,我将更加严格要求自我,加强车辆的维护保养,加强学习,注意做好本职工作。

关于安全的心得体会范文13

  在生活中,我们会遇到各种危险,如交通事故,遇上坏人,烧伤,被电等等,所以我们要保护好自我,这也就是所谓的“自我保护”,就是用自我所学过的知识来保护自我,学会自我保护是很重要的。

  就在去年夏天,四个十二岁的小男孩在中午时到龙源湖去游泳,可他们并不明白危险的来临。突然其中一个被水草缠住了,怎样也动不了,眼看就快要淹死了,其余三个赶紧过去想吧同伴救上来,但是他们毕竟也小,再说那是是中午,周围一个人也没有,没有办法请求救援,于是便发生了四人全部被淹死的杯具。

  这说明了学会自我保护的重要性,也突出了孩子们的安全意识还太少,要明白并不是所有的河流都是能够游泳的,也许下方水草杂乱会缠住你的脚,也许下方有很深的.淤泥,会把你陷进去,也许这水有好几米深,让你的脚还够不到水底。这都是有可能发生的危险,所以我们要有自我保护的意识。

  记得有一年,我和邻居小朋友一齐放炮,我们用粗香点燃了各种各样的花炮,之后,夜深了,我们趁着火光互相追逐嬉戏起来,我忘了手里还拿着点燃的粗香,于是乐极生悲的事情发生了:玩的时候,她开玩笑的似地做出向我身上泼水的动作,我也习惯性的伸手去挡,结果粗香便一下子戳到了我的脸上,起了一个泡。

  这就说明了我自我保护的意识还不够多,做事就应留意,要思前想后,而真正遇到困难时,我们不要自作主张,而就应像大人们求救,比如打“110”,找家长,找老师来帮我们解决困难。

关于安全的心得体会范文14

  前4个月以来,中石化接连发生了几起安全事故,其中,企内事故5起:广东石油东莞分公司“3.3”食堂闪爆事故、安庆石化“3.12”硫化氢中毒事故、青岛炼化厂汽油泄露事故、上海塞科变电站“3.14”电弧伤害事故、上海石化“3.23”火灾事故,承包商事故5起:南化公司“1.26”碱灰坍塌事故、扬子石化承包商“3.13”高处坠落事故、湖北化肥承包商“3.19”触电事故、洛阳石化承包商“4.1”高处坠落事故、塔中炼化承包商“4.7”中毒事故。针对这几起事故,各级领导、各部门高度重视,对事故通报进行了层层传达落实,并要求深刻领会,反思深层次原因,落实安全生产责任制。

  我在学习了事故通报后,心里非常震动,进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展,各项规章制度及操作规程已非常完善,发生事故的原因主要是人的原因,是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

  “违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度,不按操作规程来做事,凭自己的个人主观意识来做事,久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章,未认真分析工作过程中的所有环节,不认真履行工作流程和规程,总认为自己这么做没什么大不了,自己是对的`,图方便、图省事,从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面,管理上的不负责任,监督上的不负责任,具体工作者的不负责任,即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

  作为一名普通的职工,我们在工作中一定要牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质,提高安全意识,增强安全责任心, 时时刻刻绷紧“安全”这根弦,客服侥幸心理,消除麻痹大意的松懈思想,在工作做到“严、勤、细、实”,以踏踏实实的工作作风,将“以人为本”的经营理念深入人心,将 “责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑,以严格的要求,严谨的态度,高度的责任感,来体现人身的价值,保证人身的安全,实现公司的发展。

  我们在学习的同时,组织人员认真分析,总结教训,认真学习事故防范措施,举一反三,结合自己区域的特点,针对事故发生的原因找自己工作的不足之处,还从在哪些方面的隐患,及自身还有没有同事故者同样的违章习惯,通过学习、分析,总结大家从事故中得到的教训,安全意识有了一 定的提高,安全检查的主动性有了上升,冒险蛮干,侥幸心理,思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层,更进一步认识到安全的重要性,造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强,自我保护意识差,对安全不重视,工作程序不完善,没有认真开好班前班后会,没有认真坚持“211”工作法,平时检查不到位,未能及时发现隐患,造成了事故的扩大,不该发生的事情发生了,应该避免的没有避免,这不仅给当事人造成一生的遗憾,还对企业造成一定的损失。

  所以,我们在工作时,一定要牢记安全,坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争,“常怀责任之心,常行责任之事”做安全生产明白人,认真遵守规章制度,严格执行操作规程,强化安全监督,不放过任何细节和小事。安全无小事,用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

关于安全的心得体会范文15

  近期,接连发生了几起安全事故,黑龙江鹤岗旭祥禾友化工公司“1127”中毒事故,河北邯郸龙港化工公司“1128”液氨泄漏事故,我公司※厂发生氮气窒息事故,我在学习了事故通报后,心里非常震动,进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢是人的原因还是制度的原因公司经过这么多年的发展,各项规章制度及操作规程已非常完善,发生事故的原因主要是人的原因,是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现,安全是企业兴亡的基石,是企业的生命线,效益的前提,安全生产事关职工生命和企业财产安全,事关社会稳定,因此作为一名开危化行业的员工,更应该加强安全技术培训学习,增强自身的安全意识,提高个人的安全应变能力。

  安全环保学习材料每期都刊登4-5篇事故案例,分析事故原因,究竟是什么造成,特别是铜系统氮气窒息事故,集团公司在安全工作上投入了大量的人力和资金,在安全管理上已形成体系,但还是发生了事故,而且还是特低级的`事故, 依我个人的理解,根本原因在于人的安全意识不够高,使我意识到在工作、生活中要强化“超前意识”“预防为主”的理念,从根本上杜绝安全事故。

  生产安全事故一旦发生,讲给个人、公司以及社会带了不可估量的影响,多少年轻的生命会因为一次安全事故而终止,多少人又因此失去了温暖的家,同时也带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失,即使多加几个“不放过”也时为晚矣。所以安全工作贵在防患于未然,必须将“安全第一,预防为主”的理念灌注在每个人的意识里,时时刻刻牢记安全。

  认真贯彻遵循“安全第一、预防为主”的原则,在日常工作中通过对人的安全意识的提高来提高对物的安全状态的管理,所以人员的定期安全培训、安全学习显得尤为重要,只有从根本上提高了人的安全意识,提高人自身安全防范应对能力,严格按照各项规章制度办事,才能更好的发挥对物的安全状态的管理以、对突发事件的控制以及保 证物的安全状态发挥正常的价值作用。

  对于物的本质化安全管控,通过对设备的维护保养、检修管理,有效防止设备处于亚健康状态。人员按章操作及设备的良好状态从而保证设备的正常运行,提高设备利用率,保证正常生产运行,杜绝安全事故。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求,也是企业发展的需要,在班组绩效考核中要把自身的安全知识,安全技术水平,业务能力相结合,使自己具有较高的技能,较强的分析判断和紧急情况处理能力,实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。

  安全生产是企业的头等大事,在今后的工作中,我会认真贯彻落实公司的安全生产方针,认真执行公司安全生产管理理念,并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。

【安全的心得体会】相关文章:

安全的心得体会02-01

安全心得体会10-18

安全培训的心得体会10-11

安全讲座心得体会09-29

安全培训心得体会10-05

安全管理心得体会12-18

安全驾驶心得体会06-02

安全生产心得体会02-01

安全保卫心得体会02-01

安全保卫的心得体会02-02