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【精华】项目建议书范文汇编6篇

时间：2022-05-25 14:36:52 建议书我要投稿

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项目建议书

　　在不断进步的时代，能够利用到建议书的场合越来越多，建议书是一只无形的手推动展某项工作、任务或活动开展。怎么写建议书才能避免踩雷呢？以下是小编帮大家整理的项目建议书6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

【精华】项目建议书范文汇编6篇

项目建议书篇1

　　第一章概述 .........................................2

　　1.1基本情况 .............................................. 2

　　第二章项目建设必要性 ..................................3

　　2.1 项目建设背景 .......................................... 3

　　2.2项目建设的必要性 ...................................... 4

　　第三章工程初步方案及拟建项目规模 .........................6

　　3.1 拟建项目规模 .......................................... 6

　　3.2工程初步方案 .......................................... 6

　　第四章项目进度计划 ....................................8

　　4.1项目进度计划 .......................................... 8

　　第五章投资估算及资金筹措 ................................9

　　5.1投资估算 .............................................. 9

　　5.2 资金筹措............................................. 12

　　第六章社会效益和社会影响初步分析 ....................... 12

　　6.1 社会效益............................................. 12

　　6.2社会影响 ............................................. 13

　　第七章结论与建议..................................... 13

　　第一章概述

　　1.1基本情况

　　项目名称：重庆中环快速干道（渝北段）

　　项目建设地址：重庆市渝北区

　　项目业主：重庆渝北区建设委员会

　　项目建设规模：重庆市中环快速干道（渝北段），西连重庆市中环快速干道“一横线”之经开区段（在建），向东延伸穿越渝北区内。道路起于西政下穿地道、经回兴立交、青冈坪一号大桥、青冈坪立交、青冈坪二号大桥、横山隧道、渝邻高速立交、从石坪变电站南面穿过，经石坪立交，向北经后河大桥，止于铁山坪。总路线长度为9.7公里，规划路幅宽度64m。工程占地1450亩。

　　本项目总投资156007万元。其中工程建安费用94430万元，征地拆迁费用29000万元。工程静态投资142341万元，建设期贷款利息13666万元。

　　项目建设资金来源：本项目为政府投资建设的城市基础设施项目。建设期30%建设资金采用政府投入的城市建设资金，70%采用银行贷款。

　　第二章项目建设必要性

　　2.1 项目建设背景

　　重庆市是西南地区中心城市之一，是我国第四个直辖市；市域面积8.24万平方公里，重庆市幅员面积8.24万平方公里，下辖40个行政区县（辖15个区、4个县级市、16个县、5个自治县）。全市南北长450公里，东西宽470公里，总面积为82403平方公里。20xx年全末市常住人口达2798万人，城镇化率45.2%。全市分为三个大的经济区，分别为都市发达经济圈、渝西经济走廊和三峡库区生态经济区。20xx年全年实现地区生产总值 3069.10亿元。

　　重庆自直辖以来，社会经济、城市建设发展迅速，交通需求增长加速，交通问题日益突出，截止20xx年，年末全市民用车辆拥有量达到110.73万辆，其中私人汽车27.04万辆，私人汽车较前一年增长88.3%，且家庭汽车上升趋势有更加强劲势头。如何适应城市发展要求，规划和改善重庆市交通问题已成为重庆市各级政府工作关注焦点。虽然近几年重庆市政府实施“八小时重庆”和“半小时主城”交通工程项目，投入了大量资金，新建改建了许多道路、桥梁、立交，但主城区交通仍存在很多问题。随着城市经济的高速发展和城市化水平的快速提高，城市道路交通已进入一个新的发展阶段，为保证城市的可持续发展，在重庆市总体发展规划指导下，市规划部门完成了重庆市综合交通规划，用于指导交通建设并据以控制城市用地。根据重庆市市域综合交通规划，重庆市高速公路网为“三环十射”，主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”，高速公路和快速路网，共同构成了主城区快速路网系统。路网总长647.1公里，每条快速路的设计时速达60~80公里/小时。

　　渝北区是我市城市建设“多中心、多组团”和“北移、东进、西拓、南扩”计划中的重要组团和的北移重点。重庆快速路网规划中的“一横线”，位于五横线中的最北端，起于北碚蔡家，经礼嘉、鸳鸯、石坪，终点至鱼嘴，线路全长27.1公里，道路红线宽度64米。本项目就是“一横线”中渝北段，连接重庆中环线快速干道蔡家段、悦来段、经开区段到铁山坪，是“一横线”中重要的组成部分，该段快速路的建设对提升渝北形象、加速渝北建设，改善渝北区的.投资环境有着重要的意义。

　　2.2项目建设的必要性

　　2.2.1项目建设是城市道路路网规划的重要组成部分

　　目前，重庆主城区道路系统中还没有形成城市主要地区间安全、通畅的快速通道系统，远距离出行的居民在时间上没有保证，城市内交通制约因素很多。交通主管部门和交通规划部门，根据重庆是综合发展规划，已经制定出重庆市高速公路网“三环十射”、主城区内快速路网“五横、六纵、一环、七联络”的高速公路和快速路网交通规划，在现有道路系统基础之上加快完成快速道路系统，实现跨组团远距离的快速交通，完善从长远交通与快速交通的快速通道系统。本项目就是快速路网中的“一横线”的重要组成部分，实现从北碚、经蔡家、悦来到回兴铁山坪的快速直达路线，即本项目是重庆市城区最北端的第一条横向快速路，是城市道路路网规划中的重要组成部分，对重庆市的整个快速路网形成有重要意义。

　　2.2.2项目建设是建设“三北”地区，打造新兴工业带的需要

　　在重庆市“北移”战略目标中，重庆市“三北”地区的发展以打造重庆北部工业带为重点。即以中环线北段为轴，以北部新区、蔡家组团、悦来组团、回兴组团、空港开发区、五里坪组团为点，打造联接嘉陵江、长江的重庆北部工业带。这条工业带，是“三北”区域概念的具体化，是以北部新区为主体，以蔡家组团、悦来组团和回兴组团、空港开发区、五里坪组团为两翼，围绕汽车及配件制造业、电子和生物医药等高新技术产业，突出河港、空港特色，展开产业布局的新兴工业带。本项目是从北碚到铁山坪的重要快速干道的重要组成部分，直接服务渝北区和回兴组团。因此，项目建设是建设“三北”地区，打造新兴工业带的需要。

　　2.2.3项目建设是实现城市“北移”、拓展北部新城建设的需要

　　随着重庆市的城市建设和城市经济的高速发展，城市化进程加快，城市容量迅速扩张，城市发展已呈现“多中心、多组团”和“北移、东进、西拓、南扩”的趋势。在重庆市“北移”的战略目标实施过程中，重庆“三北”地区的开发和建设，需要有统一规划并分步实施。如何改善其拓展区的投资环境，避免项目的重复建设和规划失控，城市快速干道的建设对地区的总体发展也尤显重要。根据重庆市20xx-2020年城市总体规划发展纲要和城市都市圈发展态势，未来北部地区将成为集商贸、文化、休闲于一体充满都市活力的现代新城。因此，本项目的建设，配合“一横线”悦来段、蔡家段的建设，可形成渝北重要的外部交通干道，为实现都市区城市总体规划奠定良好的基础。城市快速路用于联系城市各个片区、组团以及城市对外联络道路，提高城市的运行质量和效率，缩短城市各片区及组团

项目建议书篇2

　　一、项目概述

　　加油站是城市建设和发展中不可或缺的部分。为推进昆明呈贡新城的开发建设，完善城市功能，昆明新都石化有限公司拟在昆明呈贡新城进行加油站的投资建设和经营管理。

　　为很好的配合呈贡新城建设山水园林城市的发展目标和真正体现规划立市的总体要求，合理有效的利用资源，昆明新都石化有限公司拟按照昆明呈贡新城加油站规划布局要求，对规划范围内的全部新建加油站进行统一规划设计和统一组织开发建设。我公司将充分吸收国内外优秀的加油站设计和经营理念，把加油站建设成为具有一定规模、设计新颖、装备和服务一流、功能完善、管理先进的景观式加油站。使加油站既能为呈贡新城的开发建设和保障生产及人民生活需要提供服务，又能成为呈贡新城一道亮丽的风景线。

　　昆明呈贡新城规划范围内共规划了双向加油站15座，单向加油站16座，共计46座加油站。本项目预计投资总额为2.3亿元人民币。建成后每年预计销售成品油49.68万吨，实现销售收入约21.3624亿元人民币，实现利润约3422.4万元，实现社会贡献约7084万元，可以解决2300多人的就业问题。因此，本项目具有很好的社会效益和经济效益。

　　二、项目提出的背景

　　本项目是在昆明市政府提出建设“一湖四环”、“一湖四片”的现代新昆明建设总体战略发展规划目标，在昆明呈贡新城快速发展的背景下提出的。

　　昆明呈贡新城作为现代新昆明建设的重中之重，是现代新昆明建设率先启动的新城，随着泛亚铁路、泛亚公路以及包括国际航运、航空在内的“国际大通道”的形成，昆明呈贡新城的区位优势将更加突出。按照昆明呈贡新城总体规划，将把呈贡新城建设成为拥有95万人口的云南省第二大城市。未来的呈贡新城对燃油的需求量是非常大且稳定的，因此，加油站具有广阔的市场空间。

　　目前，呈贡新城的开发建设已经进入了实质性的阶段，各项工作正在紧锣密鼓的进行，昆明呈贡新城已经成为了一片投资热土。相应的为配合呈贡新城的开发建设，完善城市配套功能，对加油站的需求也显得日益迫切。

　　作为一座全新的城市，呈贡新城的建设必须按照规划要求，以全新的理念来进行。作为城市重要组成部分之一的加油站，与人们的生产生活关系密切，对新城的城市形象和服务功能具有重要的影响。因此，对加油站进行统一规划设计、统一组织开发建设对于协调和统一新城的形象、方便生产和生活需要都具有重要的作用。

　　正是立足于满足新城开发建设和人民生产生活的需要，立足于统筹安排社会资源，我们提出了本项目建议。

　　三、项目立项的必要性

　　本项目的实施，对于昆明呈贡新城的开发建设、满足城市配套服务功能、合理有效利用资源、解决就业等都具有非常重要的意义。

　　1、服务于呈贡新城的`开发建设。呈贡新城要建设成为国际化的都市，无论是保证物流中心以及其它产业的正常发展，还是保障人民生活的正常进行等多个方面，都需要有加油站的配套服务。随着呈贡新城开发建设步伐的加快，各种项目纷纷启动，对油料的需求量日益增大。油料的正常供应与否，对新城开发建设的正常进行具有非常重要的影响。因此，本项目的实施，可以为新城的开发建设提供很好的服务和后勤保障，对于完善城市功能，保障社会生产和人民生活的正常进行，具有重要的意义。

　　2、优化社会资源的配置，合理有效利用资源。呈贡新城的开发建设是一个渐进的过程，不可能一蹴而就。相应的，对加油站的需求也是逐步增长的。同时，通过对加油站资源进行统一分配，可以在更广泛的范围内配置社会资源，吸引真正有实力的企业进入。此外，在成品油零售市场放开后，国外资本将会大量涌入，通过对加油站的统一配置，形成大企业、大集团，可以增强企业的竞争实力，增加与国外资本合作的砝码。因此，根据市场需求和着眼于长远发展对加油站的开发建设进行有计划的统筹安排是非常必要的，有利于社会资源的合理配置和有效利用，使资源能够发挥出最大的效用。

项目建议书篇3

　　1．前言城市垃圾主要由生活垃圾、餐厨垃圾、建筑垃圾等三类组成,随着城市快速, “垃圾围城”“水体富营养化 ” “空气污染”等现象严重、由于环境脏乱，孳生和招引蚊、蝇、鼠、蟑螂等害虫，易传染疾病，危害人民的身体健康。已严重制约城市发展,通过垃圾无害化,彻底的资源化综合治理，改善城市生态环境，提高公众生活质量，获取土地资源,保证城市的可持续发展。

　　2．垃圾处理国内外概况及对策国外发达国家垃圾处理技术已发展得很成熟,但是发达国家垃圾处理技术是建立在已形成的垃圾分类处置体系基础之上,我们国家没有建立垃圾分类体系,不可能把国外垃圾处理技术照搬过来,必须针对我国各地垃圾实际情况,参照国外垃圾处理技术形成针对性较强的垃圾处理技术.

　　由于我国城市垃圾以混装垃圾为主，水分高、含有机质多、灰渣多、燃值低，垃圾综合分选非常必要。通过分选、筛分和破碎实现将垃圾中不同种类、不同尺寸和不同比重的组分有效分离，从而达到有回收价值的'部分进行回收处理，含有机质部分进行生物发酵制取沼气能源化利用, 沼渣处理后制造生物肥料，无法回

　　收利用的再进行粉碎制砖处理。最终垃圾达到无害化、彻底的资源化处理。

　　3．垃圾处理运营模式中科院物化所与二通通过兰州餐厨垃圾处理项目工艺技术与设备的设计、制造、安装，通过对国内外各种垃圾处理技术的研究,深入各垃圾处理厂了解各垃圾处理厂运营情况,分析各自优缺点,本着垃圾处理“无害化”“彻底的资源化“可持续性”宗旨,整体设计选用技术与设备不一定是最先进的但是必须已在垃圾行业已得到验证的技术与设备、能可持续发展的技术与设备。

　　运营模式：中科院物化所与与二通负责总体设计与技术，政府特许经营，提供优惠政策，企业化运营，达到垃圾处理“无害化”“彻底的资源化“可持续性”目的。

　　4．垃圾处理工艺路线建筑垃圾---料仓----粗破碎机---分拣皮带机组---细破碎机---垃圾筛分机组---建材成型机---烘干机组---隧道窑---成品建材

　　生活垃圾---料仓---给料机组---垃圾粗破碎机---风选机组---皮带机---磁选分拣机---发酵---生成沼气---垃圾筛分机组---筛上物---垃圾细破碎机---进入建材成型机前端皮带.

　　垃圾筛分机组---筛下物---进入制造生物肥料成型机组---成品生物肥。

　　沼气进入燃烧室燃烧产生热气用于烘干机组。

　　餐厨垃圾---料仓---给料机组---提取油水---垃圾粗破碎机---皮带机---风选机组---金属分拣机---发酵---生成沼气---垃圾筛分机组---筛上物---垃圾细破碎机---进入建材成型机前端皮带.

　　垃圾筛分机组---筛下物---进入制造生物肥料成型机组---成品生物肥。

　　提取油水---油水分离器---工业废油(用于生产生物柴油或者制皂)---废水净化处理---用于建材成型机组。

　　沼气进入燃烧室燃烧产生热气用于烘干机组。

项目建议书篇4

　　一、项目建设内容

　　为了加大基础设施建设力度，优化投资环境，加快招商引资步伐，促进产业集聚，于20xx年开工建设火炬创业园标准厂房。目前已建成4万平方米，中小企业踊跃入驻，现已无法满足日益增加的市场需求。为了满足开发区招商引资工作的需要，加快标准厂房的建设步伐，现将拟开工建设的7栋厂房建设对外招商合作。

　　二、地理位置

　　火炬创业园标准厂房位于安阳高新技术产业开发区西工业区长江大道北侧，峨嵋大街东侧，弦歌大道南侧，建设用地总面积223亩（148696平方米），总建筑面积174627平方米。

　　该创业园位于安阳高新技术产业开发区工业区，长江大道与京珠高速公路直接相连，相距5公里。紧邻京广铁路，交通十分便利。

　　三、安阳社会经济发展状况

　　安阳是河南省省辖市。位于河南省最北部晋冀豫三省交会处。南距河南省省会郑州市170公里。介于北纬35°12′～36°12′，东经113°38′～114°59′之间。北濒漳河与河北省邯郸市毗邻，南与河南省鹤壁市、新乡市相连，东与河南省濮阳市接壤，西隔太行山与山西省长治市交界。辖区总面积7413平方千米，其中市区面积543.6平方公里，城市建成区面积39平方公里。现辖4个市辖区、1个县级市、4个县。总人口536.6万人（20xx年底）。以平原为主，海拔48.4～1632米。地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，水温适宜。年平均气温13.6℃，7月份平均气温27.2℃，1月份平均气温-2.7℃。绝对最低气温-21.7℃。无霜期215天。年平均降水量556.8毫米，降雨多集中在7、8月份。

　　冬春多北风，夏秋多南风。20xx年，全市实现生产总值645.2亿元，比上年增长15.6%，人均生产总值达到12054元，在全国内地城市GDP排名中位列第93位；地方财政一般预算收入34.6亿元，比上年增长19.2%；三次产业构成比例为15.2：58.4：26.4，全市正处于中期工业化加速发展的新阶段。20xx年，全市限额以上工业企业550家，其中大中型工业企业77家，实现工业增加值335.5亿元，其中限额以上工业增加值263.1亿元，比上年增长23.2%，连续4年保持20%以上的高位增长。全市年销售收入达到亿元以上的企业129家，其中5亿元以上的35家，10亿元以上的14家，安钢、安彩、安化、永兴被列入全国制造业500强，其中安钢钢产量位列我国钢铁企业第14家；有上市企业三家。安钢集团、安彩集团分别于20xx年和1998年在上海证券交易所上市，九天化工集团于20xx年5月在新加坡证券交易所上市。

　　四、安阳高新技术产业开发区简介

　　安阳高新技术产业开发区成立于1992年8月，1995年3月被批准为省级高新区。高新区管理范围总面积30平方公里，现基础设施建设覆盖面积已达到12平方公里。高新区固定资产投资已达63.82亿元，修建道路34.29公里，供水管网24.5公里，排水管网70.81公里，铺设通信电缆9.41公里，热力管道4.61公里，天然气管道

　　6.53公里。累计建筑面积290.3万平方米，竣工面积172.0万平方米。完成绿化面积141.3万平方米。

　　20xx年全区完成技工贸收入70.3362亿元，同比增长38.21%；工业总产值43.2138亿元，同比增长27.47%；高新技术产值30.5046亿元，同比增长34.14%；出口创汇2400万美元，同比增长76.21%；财政收入完成1.371亿元，同比增长29.2%。工业总产值占技工贸总收入的比例超过61.43%，高新技术产值占技工贸总收入的44.7%，占工业总产值的67%，依托高新技术产业发展带动优势正在形成，经济效益明显提高。

　　五、项目建设规划及投资规模

　　目前标准厂房的土地手续、规划图纸、环评报告书已申报办理完毕。

　　六、资金回收及项目投资规模和效益分析

　　1.资金回收

　　作为建设资金的`回收及投资回报的主要来源是标准厂房的对外出租。安阳市经济快速发展，亦是企业自身发展等必要因素给标准厂房的利用出租提供了保障。

　　2. 项目投资规模和效益分析

　　根据标准厂房项目规划图纸设计，在以下是项目投资规模分析表：

　　1、项目投资分析表

　　根据安阳市目前标准厂房市场价格，进行市场预测，以下是项目收益分析：

　　2、项目收益表

　　根据以上投资收益分析，加上土地租金，预计12-13年可以收回投资。

项目建议书篇5

　　一、项目背景

　　随着国民经济的高速发展，石油资源的供应日益紧张，汽车燃油排放对城市空气的污染日益严重，运用替代能源调整车用能源结构，改善人居环境，受到了各国政府的高度重视。近年来全球CNG的生产和贸易日趋活跃，正成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视CNG的引进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向CNG业务，CNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

　　当前我国经济持续快速的发展势头仍在继续，但是保障经济的能源动力却极度紧缺。在国际石油价格节节升高的情势之下，我国的能源紧缺越发显得更加严重。我国的能源结构以煤炭为主，石油、天然气只占到很小的比例，远远低于世界平均水平。使用CNG将优化我国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，将对实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。

　　我国对CN产业的发展相当重视，除规划并在逐步实施4000公里的西气东输工程外。目前建成的CNG卫星站已超过40个，正在规划和实施的沿海CNG项目有广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁，这些项目将最终构成一个沿海CNG接收站与输送管网。规划中的CNG接收站全部建成后总储存中转能力可达1800万吨／年，我国的CN产业正处在蓬勃发展的阶段。

　　第一、推广天然气汽车的重要意义

　　一）、汽车对国民经济发展的重要作用

　　交通运输是一个国家经济发展和社会进步的重要基础，公路运输则是交通运输业的重要组成部分，在我国公路运输更是经济发展的大

　　动脉，全社会客运增长量的90%和货运增长量的88%由公路完成。20xx年1－10月份，全国公路货运量达到116.8亿吨，公路旅客运输量达到152.4亿人次，公路建设投资达到4869.9亿元，20xx年春运40天，道路运输旅客18.77亿人次，占春运客运总量的90%以上。据预测，到20xx年，汽车工业对我国的GDP的贡献率将达到36%，随着交通运输业的发展，汽车工业必将得到持续的发展并成为我国的产业支柱。

　　二）、交通运输的发展带来的问题

　　1、能源短缺问题

　　我国是一个“贫油”国家，早在1993年我国就已是石油“净进口国”，而汽车是石油的主要消耗源，随着交通运输业的发展，供应的缺口还在不断扩大，如果没有可靠的替代能源，现有的公路交通运输体系将会陷入瘫痪，将对国民经济的发展和国家安全构成严重威胁。

　　2、环境污染问题

　　现代汽车工业的发展给社会带来了巨大财富，但也同样带来了严重的废气排放污染和噪声污染，其中汽车排放污染对大气污染的分担率达到了30%—60%，已成为城市污染的主要污染源，汽车排污问题已经严重制约了公路运输业和城市的发展，因此采用替代能源已受到国际社会的广泛认同。

　　三）、发展天然气汽车是解决能源和环保问题的有效措施

　　我国人均石油储量为世界平均值的10%，石油进口依存度（净进口量占需求量的比例）已经超过20%，20xx年将达到30%。我国一方面存在石油严重短缺，而另一方面我国具有丰富的煤炭、天然气资源。为了平衡和有效利用资源，发挥我国的能源优势，缓减石油资源的供应压力，消除国际政治、经济和军事等因素造成的世界性石油危机对

　　我国国家安全和经济安全构成的威胁，大力发展燃气汽车是必然的选择。

　　四）、发展燃气汽车是实现国民经济持续发展的有力保障

　　在现有技术条件下，燃气汽车尾气中的有害污染物的排放量远远低于传统石油燃料汽车。通过实验表明，汽车尾气中的CO2排放量可降低19%—25%，CO可降低90%—97%、NOX可降低30%—50%、SO2可降低70%—90%、微颗粒物减少40%左右。主要排放指标亦能够达到欧Ⅲ以上排放标准。数据表明，燃气汽车是一种清洁能源汽车，发展燃气汽车是减少大气污染和保护生态环境的重要举措，是实现国民经济持续发展的有力保障。

　　第二、在目前条件下发展汽油/天然气双燃料车的.积极作用

　　1、我国天然气资源分布特征

　　天然气聚集规律研究表明，天然气在地下的分布是极其不均的，是受相同的地质条件控制呈聚集区或聚集带分布。全国天然气资源集中分布在塔里木、四川、鄂尔多斯、东海陆架、柴达木、松辽、莺歌海、琼东南和渤海湾九大盆地，其可采资源量18.4万亿立方米，占全国的83.64％。天然气勘探取得较大进展并已形成了一定储量规模的地区主要有：鄂尔多斯盆地上古生界、塔里木盆地库车地区、四川盆地川东地区、柴达木盆地三湖地区和莺歌海盆地。

　　2、我国CNG加气站的分布特征

　　目前我国加气站建设，CNG 汽车发展较快的地区主要集中在天然气气田周边省份，如川渝地区、河南和新疆；或是天然气管道经过的城市，如北京、天津等。四川省是我国CNG 汽车、CNG加气站发展最好的省份，但CNG站数量及其分布仍不能满足蓬勃发展的CNG汽车的燃料供应。我国19个重点推广应用城市（地区）加气站数量虽然达

　　到730座以上，但主要集中在大中城市，基本上不能满足运输距离达到300公里以上的运营车辆的充装CNG的需要。

　　3、发展汽油/天然气双燃料车的积极作用

　　3.1使用CNG可以降低车辆的使用成本

　　在用车改烧CNG，易被用户接受的是较经济使用成本,以我国油气现行价格比较，综合考虑发动机使用寿命、维修费用、机油费用等因素，使用天然气汽车经济效益显著,可以极大的降低车辆的运营成本。

　　3.2调整柴油车燃料结构是实现柴油车治污节能的有效措施柴油车由于其高效率、使用可靠、寿命长等特点，在客运行业和物流行业中起着举足轻重的作用。但是，动力强劲的柴油车也是高能源消耗、高环境污染的典型。从全国机动车污染物分担率看，柴油车排放的氮氧化合物占到了43％，小于10微米的颗粒物占到了83％。我国对柴油车排放污染相当重视，《柴油车排放污染防治技术政策》要求柴油车在20xx年达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平，20xx年之后争取与国际排放控制水平接轨。

　　天然气主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，已被证实是一种非常安全、环保的能源，是一种优良的汽车绿色代用燃料。因此，在有条件的地区实现柴油车改烧天然气，既能保证车辆的正常运营，减少柴油的消耗，又能解决柴油车排放污染，有效保护环境。

　　3.3发展柴油/天然气双燃料车是缓减CNG供需矛盾的有效途径和保障车辆正常运营的有效手段

　　由于天然气的地区分布不平衡， CNG加气站不但集中在富气地区的大中城市，且CNG供应地点，供应量也远不能满足CNG汽车的需

　　要，CNG汽车存在载着气瓶寻找CNG站，甚至发生CNG用完车辆搁置于运输途中的现象，严重制约了功率大、运距长的柴油车无法改烧CNG，该部分柴油车仍在不断的排放污染，仍在不断的侵害城市人居环境。而柴油/天然气双燃料车在工作时可以是油气混燃，也可以是单独燃烧柴油，即在用完CNG的情况下仍可继续使用柴油，从而保障了车辆的正常运营。因此，在现阶段柴油/天然气双燃料车是缓减CNG供需矛盾的有效途径和保障车辆正常运营的有效手段。

　　第三、柴油/天然气双燃料车介绍

　　天然气汽车发展从上世纪30年代起，已有70多年的历史，特别是经过近些年的发展，技术已非常成熟，先进的电子技术和机械制造技术使天然气汽车的安全性和控制性能得到保证。

　　早些时候，有将汽油车改造成油气两用燃料汽车的技术和产品加以调整用于柴油车燃气化改装，但存在问题较多，如机械式燃气系统和半电控式燃气系统自然吸气方式，这种方式结构简单，供气和限油都要通过机械结构保证，缺乏精确控制和调整功能，能解决混烧天然气，但替代比例不确定，有降低原发动机的部分功率的现象，使用燃气时，又因燃气的燃点高，燃烧不完全，造成汽车排放的HC指标升高，使用在非增压的普通柴油机尚可；如果应用于增压发动机改造，此种供气方式只能限定混合器放在增压器前，给改装车辆带来严重的安全隐患，推广使用会存在些问题，另一个不足的方面是没有一个能随车辆工况变化的柴油油量限制机构。

　　随汽车电子技术的发展，柴油/天然气双燃料汽车的改装装置系统也逐步升级为电控系统并渐成主流，电控喷射式燃气系统将燃气燃料正压喷入发动机进气管部位，燃料供给控制为ECU控制，在柴油发动机上需安装传感器给系统以支持，系统的控制精度较高，能够获得非常高的评价。